Tarifas a tener en cuenta al comprar un automóvil o camión

May 28, 2023

A nadie le gusta verse afectado por altas tarifas ocultas cuando se trata de comprar cualquier cosa y eso es especialmente cierto si está comprando un automóvil o camioneta que ya tiene un precio de alrededor de $40,000, o incluso mucho más.

¿Protección de pintura a más de $900? No me parece.

Si bien muchos consumidores investigan reembolsos y buscan ofertas en tasas de interés, no revisan una larga lista de posibles tarifas y complementos antes de comprar un automóvil o camioneta. Todos los costos adicionales no están escritos en piedra.

Lo ideal sería poder detectar tarifas que puedan reducirse o incluso eliminarse como parte de la transacción. Sorprendentemente, las llamadas "opciones instaladas por el concesionario" o complementos pueden aumentar el costo en más de $1,200 o $1,500.

"Los vehículos nuevos no generan muchas ganancias para los concesionarios. Tienden a generar más dinero con los autos usados ​​y el departamento de mantenimiento", dijo Ronald Montoya, editor senior de asesoramiento al consumidor y estrategia de contenido de Edmunds.com.

Los artículos complementarios instalados por el concesionario pueden ser extremadamente lucrativos para éste y mejorar los resultados finales.

Por extraño que parezca, esta primavera vi a un concesionario agregar casi $1,000 al precio de un SUV por algún tipo de protección de pintura. Y sí, puede negociar para reducir o eliminar esa tarifa, incluso si el concesionario dice que todos los automóviles del lote tienen ese complemento.

Analice detenidamente lo que le podrían cobrar por las opciones instaladas por el concesionario, como un paquete de protección interior para la tapicería del vehículo, nitrógeno en las llantas, vidrios polarizados, ruedas cromadas, tapetes para todas las estaciones, seguros para las ruedas, bandejas de carga. y sistemas de alarma. Si desea dichos artículos y tienen un precio razonable, puede aceptarlos. De lo contrario, dicen los expertos, deberías cuestionar los cargos adicionales por algo que no quieres o no necesitas.

Los organismos de control del consumidor están cada vez más preocupados por estos complementos y les gustaría que la Comisión Federal de Comercio redactara normas que establecieran que todos los cargos adicionales deben incluirse en el precio inicial del automóvil para que nadie se sorprenda cuando hagan el trámites finales.

En algunos casos, a diferentes consumidores se les podrían incluso cobrar precios diferentes por la misma opción complementaria, lo que a menudo resulta en discriminación contra los consumidores de color, según recomendaciones para regulaciones más estrictas hechas por grupos de consumidores en 2022 a la Comisión Federal de Comercio.

"Los consumidores no pueden determinar fácilmente cuándo las tarifas y los productos están inflados, añadidos o tergiversados", según los comentarios realizados en 2022 por una larga lista de grupos de consumidores, incluidos PIRG, la Federación de Consumidores de Estados Unidos y Consumer Reports.

"La naturaleza larga y llena de documentos de una transacción de compra de un vehículo es terreno fértil para comportamientos engañosos, y brindar a los consumidores más información desde el principio les permitirá navegar mejor este proceso y negociar un trato más justo", según los grupos de consumidores.

Montoya, que alguna vez tuvo un trabajo a tiempo parcial en un concesionario de automóviles, ha seguido muchos de estos honorarios, incluida la práctica de muchos concesionarios de instalar tapetes para todas las estaciones que pueden agregar unos cientos de dólares al precio del automóvil. Los consumidores deberían intentar negociar muchas tarifas, pero deben darse cuenta de que hay algunas que tendrán que pagar. Los compradores de automóviles deberían buscar en diferentes concesionarios, dijo, para ver quién cobra qué cuando se trata de complementos de concesionario.

Una forma de iniciar negociaciones: observe detenidamente cada artículo de una oferta y pregúntese qué cubre el costo. Si no comprende lo que cubre una tarifa, pregunte.

Aunque muchos consumidores compran automóviles o camionetas en línea, dijo Montoya, a menudo no ven la historia completa cuando se trata de tarifas costosas. La "etiqueta suplementaria" a menudo no aparece cuando investigas el precio de un automóvil o camioneta en línea en el sitio web del concesionario.

Desea estar al tanto de las opciones instaladas por el concesionario o de los posibles aumentos de precio por encima de la etiqueta para automóviles o camionetas difíciles de conseguir antes de finalizar cualquier trato.

Un consejo: si sabe qué automóvil le gustaría comprar, llame al concesionario y pregunte si ese vehículo está equipado con complementos del concesionario. Pídele al vendedor que te muestre el tipo de auto que deseas sin complementos. Si el concesionario ha instalado estos extras en todos los automóviles, aconseja Edmunds.com, tómese el tiempo para ver si otros concesionarios de la zona hacen lo mismo. Quizás quieras comprar en otro lugar.

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Algunas tarifas a considerar:

Es muy poco probable que puedas reducir o eliminar una tarifa llamada "distribuidor/doc". Es importante darse cuenta de que las tarifas de preparación de documentos a menudo están limitadas por la ley estatal en algunos estados, pero no en todos, según Ed Mierzwinski, director senior del programa federal de consumidores de US PIRG.

PIRG es parte de una coalición que está presionando para que la FTC exija que las tarifas de los documentos y otros costos se revelen por adelantado, no al final de la transacción.

Las tarifas de preparación de documentos pueden variar según el estado donde viva.

En Michigan, las tarifas médicas actualmente tienen un límite máximo de $260. "La tarifa de preparación de documentos no excederá el 5% del precio en efectivo del vehículo de motor o $260,00, lo que sea menor", según un boletín emitido en enero por el Departamento de Seguros y Servicios Financieros de Michigan. El límite se ajusta cada dos años para reflejar los cambios en el índice de precios al consumidor en los dos años anteriores. El próximo ajuste por inflación será en enero de 2025.

La Ley de Financiamiento de Ventas de Vehículos Motorizados de Michigan, incluido el límite de las tarifas de documentación, se aplica a la compra de vehículos nuevos y usados ​​financiados con un contrato de venta a plazos, ya sea que la compra se realice en persona o en línea, según Laura Hall, directora de comunicaciones de el Departamento de Seguros y Servicios Financieros de Michigan.

La tarifa de preparación documental solo se puede cobrar si se financia un vehículo, según Aneta Crisp, secretaria de prensa de la Secretaria de Estado de Michigan, Jocelyn Benson. La tarifa es para cubrir el costo de la preparación de documentos financieros. La tarifa está sujeta a impuestos.

Pero Terry Burns, vicepresidente ejecutivo de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Michigan en East Lansing, dijo que la tarifa de preparación de documentos se aplica tanto a los automóviles nuevos como a los usados, y se cobra ya sea que arriende un automóvil, pague en efectivo o lo financie.

Un comerciante, dijo, debe cobrar la misma tarifa a todos los clientes en todas las transacciones para evitar que la tarifa sea discriminatoria.

“No es una tarifa obligatoria. Es una tarifa que está permitida. Está regulado", dijo Burns.

En Ohio, la tarifa máxima permitida es de $250. En Florida, no hay un límite establecido, pero la tarifa media de documentación es de aproximadamente $899, según una investigación de Edmunds.com en mayo de 2023. Los promedios cambian con el tiempo a medida que a las personas se les cobran tarifas diferentes en algunos estados.

Si se encuentra en un estado donde las tarifas de documentación no están reguladas, sepa que algunos concesionarios pueden ofrecer un excelente precio por un automóvil o camioneta, pero luego aumentan su costo real al agregar una tarifa de documentación alta al contrato.

Normalmente, dijo Mierzwinski, los compradores de automóviles no pueden evitar las tarifas de destino y las tarifas de preparación de documentos. Las tarifas de destino son tarifas fijas que se cobran por entregar su vehículo desde la fábrica hasta el concesionario. Por lo general, no se pueden negociar.

"Si no han acordado el precio del vehículo y luego intentan negociar las tarifas, el concesionario puede simplemente agregar el dinero al precio del vehículo y usted no lo sabrá", dijo Mierzwinski.

La drástica escasez de inventarios de automóviles y camiones durante la pandemia llevó a muchos consumidores a pagar más que la etiqueta en los últimos años. Un automóvil o camión nuevo de alta demanda puede generar márgenes de beneficio extraordinarios. Algunas marcas y concesionarios podrían cobrar más por la etiqueta que otros.

"El inventario ha mejorado", dijo Montoya. "Realmente no estamos en los niveles en los que estábamos antes de la COVID".

Una pegatina de "anexo" en un automóvil o camioneta nuevo indica cuánto le cobrará el concesionario por encima del precio minorista sugerido por el fabricante. El comerciante está aumentando su precio para obtener ganancias adicionales.

Dependiendo de si puede encontrar el automóvil en otro lugar, debe decidir cuánto dinero extra está dispuesto a gastar, en todo caso. Pregunte con anticipación antes de dirigirse a un concesionario para ver si hay un "ajuste de mercado" o una "etiqueta de apéndice".

Algunos concesionarios pueden intentar cobrar una tarifa para cubrir la publicidad, dijo Mierzwinski. Sostiene que esta cantidad ya debería estar incluida en el coste del coche. Su consejo: Rechazar.

¿Tarifas de preparación del concesionario? "Para lavar y aspirar. No", dijo Mierzwinski.

¿Impuestos, título y registro? "El título y el registro no deberían ser mucho y no deberían estar marcados", dijo Mierzwinski.

"Creo que se puede negociar cualquier tarifa, pero el concesionario observará el total y verá si cumple con sus requisitos de ganancias", dijo Mierzwinski.

Mucho podría depender del complemento y del entusiasmo del concesionario por vender ese automóvil.

No existe una regla estricta cuando se trata de negociar el costo de los tapetes, que se podría argumentar que podrían eliminarse, dijo Montoya. "Si quieren hacer un descuento en el coche, pueden reducirlo en esa cantidad".

Podría ser necesaria una habilidad de negociación adicional si la tarifa implica un elemento adicional en el automóvil que no se puede eliminar fácilmente.

"A los neumáticos llenos de nitrógeno no los van a desinflar ni a ponerles aire normal", dijo Montoya.

Pero el concesionario podría reducir el costo o no cobrarle si realmente quisiera venderle el automóvil. Algunos distribuidores no cederán en absoluto en algunas tarifas, advirtió. "Será caso por caso".

¿Por qué considerar neumáticos llenos de nitrógeno? La teoría detrás de los neumáticos llenos de nitrógeno es que el nitrógeno es más estable que el aire y la presión de los neumáticos permanecerá más constante que la de uno lleno de aire normal. Si es así, eso podría conducir a un mejor consumo de combustible y una mayor vida útil de los neumáticos. Pero Montoya dijo que varios estudios han demostrado que esta diferencia no es lo suficientemente significativa como para justificar el costo.

No espere ver los importantes reembolsos, recortes de precios y la voluntad de negociar que los consumidores vieron hace varios años.

"Ahora estamos hablando de $500, tal vez $1,000 de descuento", dijo Montoya.

En junio, el descuento promedio sobre el precio minorista promedio sugerido por el fabricante fue de $704, según datos de Edmunds. Eso es más que un descuento promedio de $295 en enero.

Volviendo a 2021, dijo, los consumidores normalmente pagaban más que el MRSP.

Volviendo a 2016, dijo, el descuento promedio fue de $2,200.

"Es un mercado diferente", dijo Montoya. "Están manteniendo las cosas ajustadas y los descuentos serán menores".

Póngase en contacto con la columnista de finanzas personales Susan Tompor: [email protected]. Síguela en Twitter@tompor.